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《中国汽车报》专访凯发k8国际集团董事长张天任:劲风扬帆立潮头
宣布时间2016-10-13 9:13:34  阅读数:2716

■中国汽车报记者   张忠岳   文/图

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建立于1986年,有着三十年电池生产制造历史的凯发k8国际集团,如何在而立之年抓住新能源工业蓬勃生长的契机进行“二次创业”?凯发k8国际集团董事长张天任给出的回覆很坚决:“凯发k8国际走在转型的路上,要成为全球领先的绿色能源解决计划商,并不可是卖电池,而是要提供计划。”

什么叫绿色能源解决计划商?这个区别于电池制造商的全新定位,可以结合凯发k8国际集团正在实施的“三化”战略——“古板工业高端化、新兴工业规;⒀蟹⒔峁ひ祷”来做具体论述。

铅蓄电池可以成为新能源

提起铅蓄电池,给人的第一印象就是高污染、高能耗。张天任认为这是对铅蓄电池的严重误解,只要接纳恰当,就能变废为宝,成为绿色、清洁、环保的新能源。

靠铅蓄电池起家,张天任深知铅蓄电池的优势和缺乏,铅蓄电池宁静、造价低、应用广泛,缺点是比能量小,另外,接纳体系不健全也是制约这个行业绿色生长的最大障碍。“铅蓄电池的接纳再利用技术已经十分成熟,要害在于企业的供应侧革新。”张天任说。

为了解决铅蓄电池的环保问题,凯发k8国际集团在铅蓄电池领域不再新增产能投资,所有投资集中在环保、科研、技改这三个领域,“十二五”期间已经累计投入43亿元,“十三五”期间的投资预计还会增加。

位于宁静镇的凯发k8国际集团循环经济工业园,就是凯发k8国际集团“变废为宝”的结果,园区接纳全球先进的全自动机械破碎、水力分选工艺和纯氧低温转炉连续熔炼再生技术,对废旧铅蓄电池进行无害化接纳处理,接纳率可达99%以上。

“从废物中直接接纳再生铅,不需要像原生铅那样采矿、选矿,再生铅的生产本钱比原生铅低了38%,能耗仅为原生铅消耗的25.1%,每生产一吨再生铅可节约1360公斤标煤,减少固体废物98.7吨,节水208吨,减排二氧化硫0.66吨。”张天任告诉记者,“铅蓄电池实现循环利用和节能减排,既有社会意义,也有经济效益。”

锂电池有突破才华规;

如果说对铅蓄电池的清洁生产以及接纳利用属于对古板工业的转型升级,那么凯发k8国际对锂电池的计划就是对“新兴工业规;”的践行。张天任认为,锂电池的能量比、本钱和宁静性都必须有突破,才华实现汽车锂电池的规;τ,研发结果才华工业化。

 据了解,凯发k8国际已经入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》第三批企业目录,多款锂电产品通过动力电池新国标的强制性检测。“在新能源电池这块的投入将会占据今年集团总体投入的70%左右,锂电池的产值在未来5年要突破100亿元。”张天任体现。

从生产产品到实现产值,必须具备焦点技术和焦点优势。在张天任看来,凯发k8国际目前已经具备三大焦点优势:质料技术优势、电芯能量密度优势以及PACK性能优势。好比在能量密度方面,凯发k8国际三元圆柱电芯目前已经做到230~250wh/kg。

张天任特别提到凯发k8国际在PACK和BMS方面掌握的焦点技术,这正是电池制造商和计划解决商的区别之处。“凯发k8国际专为电动汽车研发的PACKack和BMS具有个性化设计、宁静可靠、续驶能力强、智能化治理等几大优点,已经运用于电动乘用车和电动物流车领域。”张天任说,“从电动二轮车、电动三轮车再到电动汽车,需要上下游配合研发来满足整车厂的需求,这就是计划解决商的价值所在。”

让市场来推动新能源汽车

作为新能源汽车工业链上游的电池供应商,其生长一定要受到相关政策以及市场变革带来的影响。张天任也一直在关注整个新能源汽车生长的变革,特别是市场从2015年的“大热”到今年的“降温”。

“政府部分需要做的是科学的顶层设计和治理,真正的生长要让市场来推动。”作为全国人大代表的张天任在谈及新能源汽车生长时呼吁,“要看到市场的实际需求,好比微型电动车,应尽快制定微型电动汽车的标准。让市场需要的微型低速电动汽车尽快获得准生证,让能造出高质量微型低速电动汽车的生产企业尽快获得入门资格,撒手让汽车企业依照规则生产面向宽大消费者的产品。政府可以对微型低速电动汽车实施专类治理、放宽准入条件、允许上路行驶。”

“新能源汽车的生长一定不可盲目追求产能和生长速度,要靠市场来推动,政府和企业要做好供应侧革新,新兴工业才华实现规;。”

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